Nhiều người mua ô tô tại Mỹ vẫn dè dặt với xe Trung Quốc, nhưng thế hệ trẻ có thể cởi mở hơn. Khảo sát của Cox Automotive cho thấy 69% người mua thuộc Gen Z nói có thể cân nhắc thương hiệu Trung Quốc. Nhóm nghiên cứu gọi đây là mức "cởi mở đáng kể" so với thế hệ lớn tuổi.

Kết quả tổng thể:

• 38% số người được hỏi cho biết "cực kỳ hoặc rất có khả năng" so sánh mua xe thương hiệu Trung Quốc
• 39% nói "không mấy hoặc hoàn toàn không" có khả năng làm điều đó

Có thể giải thích theo hai hướng. Thứ nhất, xe Trung Quốc thường được trang bị nhiều công nghệ trong cabin; Gen Z thường thiên về xe điện và công nghệ phức tạp hơn thế hệ lớn tuổi vốn ưa trải nghiệm lái truyền thống. Thứ hai, năm 2026 Gen Z (14–29 tuổi) nhiều người mới bước vào giai đoạn đầu sự nghiệp nên dễ bị thu hút bởi mức giá phải chăng — lĩnh vực mà hãng xe Trung Quốc từ lâu cạnh tranh mạnh.

Tuy nhiên, mức giá thấp không phải điều nhiều đại lý Mỹ mong muốn. Cùng khảo sát cho thấy chỉ 15% đại lý ủng hộ thương hiệu Trung Quốc vào thị trường Mỹ — trái ngược với 40% người tiêu dùng ủng hộ. Xe Trung Quốc thường định giá gây áp lực, nên khi vào Mỹ có thể đẩy cạnh tranh giá lên cao và buộc hãng cũng như đại lý phải điều chỉnh chiến lược.

Khảo sát thực hiện trực tuyến với 802 người tiêu dùng Mỹ có kế hoạch mua xe trong hai năm tới, từ 29/12/2025 đến 2/1/2026.

Nhận diện thương hiệu (theo khảo sát):

• BYD: 35% — cao nhất
• Chery: 30%; Geely: 27%; Changan: 26%; Jetour: 25%

Mức độ quen thuộc thấp hơn nhiều: BYD dẫn đầu với chỉ 17% người tiêu dùng. Đại lý theo sát thị trường nên quen thuộc cao hơn, BYD cũng dẫn đầu với 25%. Sự mở rộng toàn cầu của BYD — có giai đoạn vượt Tesla về doanh số xe điện — góp phần nâng nhận diện thương hiệu.

Chỉ 32% số người được hỏi nói sẽ cân nhắc xe Trung Quốc vì độ tin cậy — tiêu chí thấp nhất, ngang với "lái vui". Ngược lại, "giá trị đồng tiền" xếp cao nhất với 49%. Điều này phù hợp với định vị xe Trung Quốc: trang bị cạnh tranh với giá tương đối thấp — tổ hợp hấp dẫn với người mua trẻ.

Dù khảo sát phản ánh cách người tiêu dùng và đại lý Mỹ nhìn nhận thương hiệu Trung Quốc, thực tế thị trường Mỹ gần như đóng với họ. Thuế 100% lên xe điện sản xuất tại Trung Quốc cùng căng thẳng địa chính trị và hạn chế thương mại khiến việc vào Mỹ quy mô lớn khó xảy ra trong tương lai gần.

Nguồn: https://www.autoblog.com/news/69-of-gen-z-buyers-would-consider-chinese-car-brands-study-shows