Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) tùy từng người có thể là tiện ích hoặc phiền toái — nhất là khi đèn báo vẫn sáng dù đã bơm đủ hơi. General Motors đang chuyển hướng sang theo dõi độ mòn lốp thay vì chỉ áp suất. Hãng đã đăng ký bằng sáng chế một hệ thống cảnh báo tài xế khi lốp mòn cần thay mà không cần gắn cảm biến bên trong lốp.
GM nộp đơn tại Cục Sáng chế và Nhãn hiệu Mỹ (USPTO) tháng 8/2024 (số 20260054528), công bố gần đây. Hệ thống bỏ qua cảm biến độ dày gai lốp vật lý, dùng camera để quan sát lốp. Trên thực tế, xe có thể nhắc người dùng thay lốp khi đến hạn dù họ chưa có kế hoạch.
Cách hoạt động:
- Dùng camera sẵn có trên xe — nhiều khả năng cùng loại phục vụ đỗ xe, cảm biến vùng quanh xe hoặc hỗ trợ lái
- Camera chụp ảnh hoặc quay video lốp khi xe chạy; phần mềm đối chiếu hoa văn gai lốp với dữ liệu tham chiếu (lốp mới hoặc ít mòn)
- Từ đó ước tính độ sâu gai, phát hiện mòn không đều và theo dõi tốc độ mòn
Vì xử lý hoàn toàn bằng phần mềm, hệ thống có thể theo dõi lốp liên tục chứ không chỉ khi bảo dưỡng định kỳ. Nó còn có thể báo các kiểu mòn bất thường gợi ý vấn đề căn chỉnh, treo hoặc áp suất. Ưu điểm là không cần lốp đặc biệt hay thiết bị điện tử gắn trong lốp; chỉ cần camera nhìn rõ gai lốp thì lốp tương thích đều có thể dùng — ít nhất là theo ý tưởng của GM.
Theo dõi độ mòn lốp không phải ý tưởng mới. Một số hãng và nhà sản xuất lốp đã giới thiệu cảm biến gắn trong lốp; nhiều đại lý dùng máy quét khi xe vào xưởng. Điểm khác của hệ thống GM là mọi thứ nằm trên xe, không thêm phần cứng vào bộ phận sẽ bị thay thế. Điều đó lý thuyết là tiện hơn: không có cảm biến trong lốp để hỏng, không cần thay lốp "đặc chủng". Tuy nhiên, như TPMS và mọi công nghệ trên xe, giá trị thực tế phụ thuộc độ chính xác và độ tin cậy. Nếu hệ thống báo sai, bỏ sót mòn thật hoặc cho kết quả không nhất quán, lợi ích sẽ mất. Và như mọi bằng sáng chế, việc GM nộp đơn không đảm bảo ý tưởng sẽ ra sản phẩm — nhiều ý tưởng của hãng xe không bao giờ ra khỏi bản vẽ.
Hiện tại đây là cái nhìn về hướng GM đang nghĩ cho công nghệ bảo dưỡng — tiện ích chỉ thực sự có ý nghĩa khi hệ thống hoạt động đúng như mong đợi.
Nguồn: https://www.autoblog.com/news/your-next-chevrolet-might-not-need-sensors-to-monitor-tire-wear
