Bằng sáng chế mới của Toyota (nộp tháng 8/2025, công bố gần đây, số 20260054558) đề xuất lắp pin xe điện sao cho có thể dịch chuyển nhẹ trong va chạm. Mục tiêu là giảm hư hại thay vì cố định cứng như khối. Ý tưởng đi ngược quan niệm "càng cứng càng an toàn" và khác với thiết kế pin-cứng của nhiều hãng EV.

Pin được đặt ở phần dưới xe nhưng không bắt chặt như dầm kết cấu. Gói pin nằm trong khung, bên cạnh các cụm treo và đoạn thân được gia cố chịu lực va chạm. Khi va chạm, các thành phần treo và khung biến dạng trước, hấp thụ và chuyển hướng năng lượng. Pin được phép dịch chuyển có kiểm soát một chút. Nhờ vậy giảm tải trọng đỉnh có thể làm nứt vỏ hoặc hỏng cell. Cách làm tương tự vùng hấp thụ va chạm hoặc giá đỡ động cơ có thể tách trên xe thường: bình thường cứng, khi va chạm nặng kết cấu "nhường" có kiểm soát để năng lượng không dồn vào một điểm dễ vỡ.

Toyota đặc biệt chú ý va chạm bên. Đây luôn là bài toán khó cho an toàn pin EV vì khoảng cách giữa cửa và gói pin rất hẹp.

So với hướng của một số hãng EV:

• Tesla: gói pin rất cứng làm một phần kết cấu xe
• Hyundai (nền tảng E-GMP): sàn gia cố và giá đỡ pin cố định

Cách tiếp cận của Toyota tập trung vào quản lý năng lượng va chạm và có thể áp dụng cho nhiều loại xe, không chỉ xe thuần điện. Bằng sáng chế không đảm bảo sẽ đưa vào sản xuất. Hãng nộp để bảo vệ ý tưởng; thiết kế và quy định có thể thay đổi.

Nguồn: https://www.autoblog.com/news/toyota-finds-a-safer-way-to-mount-ev-batteries