Toyota sẽ đưa Highlander thế hệ mới (2027) ra thị trường chỉ với một lựa chọn: xe thuần điện (BEV), không còn phiên bản xăng, hybrid hay plug-in hybrid. Hãng kỳ vọng Highlander EV vẫn là mẫu bán đại trà, nhắm vào khoảng trống ở phân khúc SUV ba hàng cỡ trung thuần điện — trong khi Tesla Model X sắp ngừng bán giữa 2026 và nhiều hãng đang giảm nhịp EV. Tin quan trọng vì Toyota từ lâu bị chỉ trích vì không dồn hết vào xe điện; việc Highlander — một trong những SUV bán chạy nhất của Toyota tại Mỹ — chuyển sang chỉ thuần điện khiến nhiều người bất ngờ và cho thấy hãng tin vào thành công thương mại.
Dave Christ, Phó chủ tịch Toyota Motor North America, nói với Automotive News: đây "không phải sản phẩm phân khúc nhỏ", "sẽ có sản lượng"; một trong những lỗ hổng danh mục là thiếu lựa chọn EV tại showroom, và "bốn mẫu xe này sẽ giúp chúng ta có phần công bằng trên thị trường EV". Bốn mẫu gồm Highlander 2027, C-HR, SUV compact bZ và bZ Woodland (phiên bản chiều dài cơ sở dài hơn của bZ). Thị trường EV đang chững: doanh số Model X giảm 34% còn 13.066 xe năm ngoái; ưu đãi thuế liên bang 7.500 USD cho EV đã bị bỏ, chuẩn CAFE cũng nới lỏng nên áp lực ra mắt EV giảm. Toyota vẫn giữ quan điểm: "Doanh số EV giảm sau khi ưu đãi liên bang hết, nhưng chúng ta xứng đáng có phần thị phần EV, và bốn mẫu này sẽ giúp làm điều đó," Christ nói. Grand Highlander — mẫu lớn hơn và rẻ hơn Highlander — tiếp tục có phiên bản xăng và hybrid, đảm bảo nếu Highlander EV không đạt kỳ vọng Toyota vẫn đứng vững ở phân khúc SUV ba hàng cỡ trung. Năm 2025 tại Mỹ, Grand Highlander bán 136.801 xe (+90,7%), Highlander 56.208 xe (−37%); đưa Highlander sang thuần điện vì vậy là rủi ro có tính toán chứ không phải cá cược.
Ít mẫu SUV ba hàng cỡ trung thuần điện đang bán; Model X sắp biến mất. Toyota đặt tên Highlander — biểu tượng bán đại trà — cho mẫu BEV cho thấy hãng tin vào thành công thương mại. Cách làm này phản ánh bài học 2026: không chỉ chạy theo tốc độ điện hóa mà tổ chức danh mục phù hợp từng thị trường và giảm rủi ro bằng các dòng song song (Grand Highlander giữ xăng/hybrid).
Highlander EV sẽ phải chứng minh sức hút thực tế khi ưu đãi thuế không còn và thị hiếu EV tại Mỹ dao động. Grand Highlander đang là lá chắn an toàn. Theo dõi doanh số Highlander EV và phản ứng khách hàng trong 2026–2027 sẽ phản ánh mức độ Toyota giành được thị phần EV như kỳ vọng.
Theo dõi thông số, giá và thời gian giao xe Highlander EV 2027; và so sánh doanh số với Grand Highlander xăng/hybrid.
Nguồn: https://www.autoblog.com/news/toyota-expects-the-ev-only-highlander-to-sell-in-high-volume
