Người mua ô tô Canada đang cởi mở hơn với xe sản xuất tại Trung Quốc; khảo sát gần đây của Bloomberg cho thấy xu hướng này trùng với việc Canada cho phép nhập khẩu giới hạn xe Trung Quốc với thuế suất giảm, khiến khách hàng thực sự cân nhắc các mẫu này. Ở phía nam biên giới, Mỹ duy trì thuế cao với xe điện Trung Quốc, gần như loại bỏ hãng như BYD khỏi showroom. Câu hỏi đặt ra: thuế đang bảo vệ lao động và sản xuất nội địa hay đang bảo vệ biên lợi nhuận và giữ giá xe cao cho người mua — và người mua Mỹ có bị bỏ lại khi thiếu lựa chọn EV giá cạnh tranh hay không.
Canada đã bắt đầu cho nhập một số lượng giới hạn xe Trung Quốc với thuế giảm. BYD — tập đoàn EV Trung Quốc đã thâm nhập mạnh tại châu Âu và Australia — nằm trong số các thương hiệu thu hút sự chú ý ngày càng tăng tại Canada. Ví dụ BYD Shark (xe bán tải PHEV có thể ra thị trường Canada): dẫn động AWD 430 mã lực, quãng đường kết hợp 522 dặm (840 km), giá khoảng 50.000 USD — mức giá và thông số đáng cân nhắc khi so sánh ngang hàng. Tại Mỹ, thuế cao khiến các thương hiệu như BYD gần như không xuất hiện. Lập luận từ Washington là bảo vệ sản xuất nội địa, giữ việc làm và chống cạnh tranh không công bằng từ các hãng được nhà nước hỗ trợ. Trung Quốc thật sự dành hỗ trợ rất lớn cho các nhà sản xuất xe; cạnh tranh sòng phẳng với họ trên thị trường tự do là thách thức. Mặt khác, giá xe mới trung bình tại Mỹ đã vượt 50.000 USD; thuế vốn để bảo vệ ngành có thể đồng thời tạo "lá chắn" cho các hãng thiết lập giữ giá cao mà ít chịu áp lực cạnh tranh.
Khác biệt chính sách Canada–Mỹ có thể làm phân hóa trải nghiệm người dùng Bắc Mỹ: Canada có thêm lựa chọn giá và cấu hình; Mỹ có thể tiếp tục thiếu các mẫu EV giá cạnh tranh từ Trung Quốc trong nhiều năm tới.
Cần theo dõi diễn biến thuế và thương mại; bất kỳ thay đổi nào đều có thể dịch chuyển nhanh mặt bằng giá và nguồn cung EV trong khu vực. Người mua Mỹ nếu muốn tiếp cận mẫu kiểu BYD Shark có thể phải chờ chính sách đổi chiều hoặc xem xét thị trường Canada/Mexico khi có điều kiện.
Theo dõi chính sách thuế và nhập khẩu xe Trung Quốc tại Mỹ và Canada; và thời điểm BYD Shark cùng các mẫu EV Trung Quốc khác có mặt tại Bắc Mỹ.
Nguồn: https://www.autoblog.com/news/as-canada-embraces-chinese-evs-will-u-s-buyers-be-left-out
