Donut Lab, startup Phần Lan vốn nổi tiếng với động cơ điện trong bánh xe, tuyên bố đã chế tạo pin thể rắn toàn phần (all-solid-state) sẵn sàng sản xuất đầu tiên trên thế giới. Hãng đang sản xuất cell cùng mô-đun ở quy mô gigawatt-giờ. Nếu đúng như vậy, đây có thể là bước ngoặt cho xe điện từ xe máy, ô tô đến xe tải và thiết bị công nghiệp. Pin thể rắn từ lâu được kỳ vọng là bước nhảy vọt tiếp theo: an toàn hơn, sạc nhanh hơn và mật độ năng lượng cao hơn lithium-ion. Nhưng thời điểm thương mại hóa liên tục bị đẩy lùi.
Donut cho biết cell đạt mật độ năng lượng khoảng 400 Wh/kg — cao hơn rõ so với khoảng 250–300 Wh/kg của lithium-ion tốt nhất hiện nay. Nhờ vậy tăng tầm hoạt động mà không tăng khối lượng hoặc giảm khối lượng với cùng tầm. Hiệu năng sạc nổi bật hơn: Donut tuyên bố pin có thể sạc đầy trong khoảng năm phút và duy trì được tới 100.000 chu kỳ sạc. Pin EV hiện đại thường chỉ vài nghìn chu kỳ và thường khuyến nghị sạc tới 80% để bảo vệ tuổi thọ. Độ nhạy nhiệt cũng được giảm: cell thể rắn của Donut giữ hơn 99% dung lượng trong khoảng nhiệt từ -22°F (-30°C) đến 212°F (100°C). Có thể giảm mất tầm khi trời lạnh và nhu cầu hệ nhiệt phức tạp. Donut nhấn mạnh cell không bắt lửa khi hư hại và tránh nguyên liệu hiếm hoặc nhạy cảm địa chính trị, làm từ "vật liệu có ở khắp nơi". Các tuyên bố về chi phí sẽ bị kiểm chứng kỹ vì độ phức tạp sản xuất từ trước tới nay là rào cản lớn với pin thể rắn.
Verge Motorcycles dự kiến giao xe điện đầu tiên dùng pin thể rắn Donut khi mẫu TS Pro cập nhật tới tay khách hàng trong quý I năm nay. Phiên bản tiêu chuẩn có tầm nội thành 217 dặm (349 km) như lithium-ion trước đó. Tùy chọn pin lớn hơn trong cùng không gian lắp đặt đẩy tầm lên tới 370 dặm (595 km). Thời gian sạc dưới 10 phút. Verge cho biết hãng cố ý hạn chế tốc độ sạc để người lái có thời gian nghỉ. Pin sẽ ra mắt công chúng tại CES 2026 ở Las Vegas. Người mua xe hiện tại vẫn nên dựa vào hạ tầng sạc, chi phí sở hữu và độ tin cậy của hệ pin đang bán thương mại. Nên theo dõi lộ trình thương mại hóa pin thể rắn của từng nhà cung cấp và so sánh với tiến độ lithium-ion thế hệ mới.
